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提高技术水平 确保行车安全


 

      铁道部安全监察司李仲刚

 

        加大安全投入,提高铁路技术装备水平是保证铁路行车安全的关键。近年来,特别是铁路5次大面积提速以来,铁道部投入大量资金用于强化线路基础,主要干线道口立交化,提高机车、车辆等移动设备的安全性和可靠性;安装列车运行安全监控记录装置、旅客列车安全监测系统,建立红外线轴温探测网;推广采用信号微机监测系统、主体化机车信号设备、ZPW2000系列无绝缘轨道电路系统等技术,为保证行车安全发挥了重要作用。

 

        几年来,铁道部用于行车安全和设备大修的费用逐年增力n2002年两项资金投入合计2637亿元,2003年投入2888亿元,2004年投入高达7045亿元。

 

        一、建设六大干线提速安全标准线

 

        为确保行车安全,特别是提速安全,铁道部投资90亿元,在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣6大干线建设提速安全标准线。截至2004年底,在6大干线总共铺设无缝线路1361km,采用Ⅱ型或Ⅲ型轨枕1346万根,  采用一级道碴1077km,更换I型或Ⅱ型道岔382组,建设立交桥170座,封闭线路1878km等。经过几年的努力,主要干线基础设施明显强化。

 

        二、机车安装“列车运行安全监控记录装置”

 

        列车超过规定速度运行或冒进信号(越过关闭的信号机)是造成行车事故的重要原因。列车运行安全监控记录装置足列车运行的安全监控设备,它以线路数据预置于主机的独特方式获取运行线路参数信息,以轨道电路和机车信号设备作为列车运行指令信息源,采用计算机智能处理对列车运行速度进行安全监控,能有效防止列车超速或冒进信号。同时,装置可记录列车运行的各种状态数据,通过自动分析处理,以直观的全程记录、运行曲线、各种报表等形式再现列车运行全过程,为铁路的现代化管理及事故分析提供强有力的工具。

 

        三、地对车安全监控系统(5T系统)

 

        1.红外线轴温探测系统(THDS)

 

        为防范车辆轴承故障而引发的热切(车轴高温熔化而断裂)脱轨,在干线建立了红外线轴温探测系统,利用轨边红外线探头,对通过车辆的每个轴承温度进行检测,并将检测信息实时上传到铁路局车辆运行安全监测中心,进行集中报警。通过配套故障智能跟踪装置,实现车次、车号跟踪,热轴货车车号精确预报,及时进行检修。

 

        2.货车运行故障动态检测系统(TFDS)

 

        利用安装在轨边的高速摄像头,对运行货车进行动态检测,重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、车钩缓冲器等关键部件,有效地防止制动梁脱落、大部件裂损、枕簧丢失等造成的行车事故。

 

         3.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)

 

        利用轨边噪声采集阵列,实时采集运行货车滚动轴承噪声,通过数据分析,及时发现轴承早期故障。系统主要是对货车滚动轴承内外圈滚道、滚子等故障进行检测,在发生热轴故障之前,对轴承故障进行早期预报。

 

        4.客车运行安全监控系统(TCDS)

 

        通过车载系统对时速160kmh及以上客车轴温、制动系统、转向架安全指标、火灾报警、客车供电、电器及空调系统运行安全状况进行监测和诊断,通过无线、有线网络,将监控信息向地面传输、汇总,形成旅客列车安全监控运行图,使各级车辆管理部门及时掌握客车运行安全情况。

 

        5.货车运行状态地面安全监测系统(TPDS)

 

        系统利用检测平台重点检测货车运行安全指标脱轨系数、轮重减载率、车轮踏面擦伤、剥离以及货物超载、偏载等危及行车安全的情况。

 

        四、计算机联锁系统

 

“联锁”是通过技术方法确保铁路车站的信号、道岔、进路间的关系正确,是确保行车安全的关键。计算机联锁是目前最先进的铁路联锁系统,是以计算机技术为核心,采用通信技术、可靠性与容错技术以及“故障导向安全”技术实现铁路车

 

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        五、大型铁路货物安全检查系统

 

        系统以辐射成像技术为核心,集电子技术、计算机技术、信息处理技术、  控制技术、精密机械技术于一体,采用X光穿透集装箱等较厚物质,无需卸货或开箱,对待装车货物进行危险品检查。检查过程中形成清晰的透视图像,达到很高的分辨率,每台车的查验时间不超过5分钟,危险品检出准确率达99%。

 

        六、铁路货车超限及装载状态监测系统

 

        系统有效利用CCD摄影测量、计算机模式识别与图像处理、红外测量及自动控制等技术,实时检测和监视列车运行过程中货物装载状态,为货运商检提供作业依据,提高作业针对性,同时为事故事后查询、分析提供强有力手段。该系统已在全路8个铁路局20个站段安装30余套,并投入使用。

 

        几年来,铁道部在加大安全投入,提高技术装备质量,加强安全管理,夯实安全基础等方面取得了明显成效,行车重大事故件数、事故率呈逐年下降趋势,安全形势平稳,保证了国民经济大动脉畅通和5次大面积提速的顺利实施。   

 

 

 

        责任编辑:蔷薇                                                                     摘自《劳动保护》