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“反复碾压”为何频发生?!


    今年4月4日上午,浙江台州一位老人在小区门口散步时,被一辆正在倒车的帕萨特小汽车撞倒。令人震惊的是,小区的监控录像显示,肇事司机不但没有下车救人,反而连续5次开车碾压老人,直至老人死去。无独有偶,去年12月27日,河北石家庄一名司机在撞倒一位行人后,调头对伤者进行了第二次碾压,导致该行人死去。

    接连出现的此类恶性案件,给公众的心理带来了极大创伤,  同时也对国人的生命意识提出了质疑。

    审视这些案例的社会背景,我们不难发现,虽然中国的大多数城市都已经步入了汽车时代,但汽车文化并没有同步形成。从文化层面看,车与人和谐相处的心理机制还处于调适阶段,人车双方的责任与权利还没有在社会上达成共识,人车对立乃至相互敌视的现象依然存在。更严重的是,在车祸赔偿方面,撞死与撞伤存在着夸张的“剪刀差”,客观上诱使驾驶人逃避责任。文化与制度的双重滞后,带来了大量的怪现象,如人车抢路,报复性的扎胎、泼油漆等,  “反复碾压”正是萌生于这种氛围之下的“怪胎”。

    更值得警醒的是,  “反复碾压”现象频繁发生在《道路交通安全法》实施之后,这样的背谬现实意味深长。近年来,我国出台了以《道路交通安全法》等一系列“以人为本”的法律法规,加大了机动车驾驶人的责任,大幅提高了车祸赔偿标准,这无疑是进步。但是,徒法不足以自行,由于汽车文化没有形成,更由于缺乏配套措施,机动车驾驶人面临的道德和经济风险过于巨大而难以承担,  巨额的车祸赔偿也很容易成为“法律白条”。一厢情愿的法律条文不仅不能让死伤者得到理想的抚恤和救助,也加深了机动车驾驶人的心理恐惧。

    机动车驾驶人的民事责任可能是无限的,但其民事能力却是有限的。这就要求我们,必须以保险制度为核心,建立一套理性的、适应汽车文明的风险共担机制。

    当然,在所有机动车驾驶人中间开展生命教育,培养热爱生命的观念,势在必行。

    生命至上的价值观,理应成为汽车文化的核心,只有树立起这样的核心价值理念,一切冷血的“箴言”才会彻底失去市场。

     来源《中国安全生产报》     作者:蔡方华     责任编辑:承浩