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成都高速17辆车追尾 轿车被挤入货车尾部(组图)
http://www.safetyinfo.com.cn/dongtai    2007年12月18日20:11:00     华西都市报

 


追尾事故现场

示意图

    17辆车,在一段500米长的路面上,分9个点追尾,绕城高速昨日(17日)上午发生自开通以来最严重的追尾事故。对于事故原因,记者调查既有大雾作祟,也与司机们没控制好车速有关。不过,一些普通市民认为还与刚刚提升的最高限速,以及绕城高速入口没有及时封闭有关。本报特别提醒市民,随着绕城高速车流量逐渐增加,发生交通事故的几率也大幅提升,驾车上绕城一定要控制车速,谨慎驾驶。

    现场篇

    十几辆车撞成串

    昨日上午8时,成都北面大雾弥漫,这一方向的绕城高速路上不断涌现的“坨坨雾”让不少路段能见度一度低于50米。

    “简直看不到前面的情况。”司机李文才说,他本来想从大丰镇上绕城高速,却被堵在了绕城高速的入口处。8时30分,绕城高速路上断断续续传来刹车声和车辆碰撞的声音。“高速路上出车祸了!”李文才从自己的车上望过去,却什么也看不见。当他随人群来到绕城高速路上时,看到的场面让他吓了一跳。“好多车子撞在一起哦,十多辆车分成几处追尾。”

    记者了解到,这一连串事故发生在上午8时30分至9时许,交警迅速封闭了事发路段以及附近所有相关的高速入口,并派出了大量警力和道路管理部门一起进行紧急抢救。

 
    记者赶到现场时,车牌为川A9G297的吉利轿车司机陈先生还等在现场,他用手套紧紧裹住流血的左手,呆呆地站在自己的车后面,目送救援人员拖走他的车。陈先生的吉利轿车大半截钻到了一辆货车的尾部,车头面目全非,车尾也被撞得完全凹陷。当时,他是要往成灌高速走,“雾太大了,能见度只有一二十米,当时我的车速只有二三十码。我看到前面货车急刹车后也赶紧刹车,但一辆陕西牌照的大货车从后面给我撞上来,硬是把我推到前面的货车尾部下面去了!”

    典型的二次事故

    昨日上午发生的这一连串追尾事故,大都是像陈先生遇到的这种“二次事故”。记者了解到,引发这次事故的是一辆车牌为川AER408的长安铃木轿车,在绕城高速路大丰出口处,与一辆车牌为川A51449的水泥罐车发生追尾。事故并不严重,两车司机都下了车,在路面上协商解决。就在这时,后面的车撞了上来,和陈先生的吉利车遭遇一样,长安铃木被撞得钻进了水泥罐车的尾部,车辆受损严重。好在车上的司机和一位乘客都下车了,不然后果不堪设想。

    有目击者统计说,现场有19辆车遭遇事故,也有人统计事故车多达21辆。但交警六分局最终公布的数据显示,共有17辆车分9处发生追尾,所有车都不同程度受损。其中大车受损较轻,小车受损严重,没有发生人员死亡,有8人不同程度受伤,经过医院检查无碍后,大都很快离开了医院。记者了解到,其中两人的伤势较重。

    反思篇

    大雾天气绕城高速咋不封闭?

    记者从气象部门了解到,昨日早上,包括成都、绵阳、德阳在内的整个川北地区都是大雾。昨日上午8时30分,成绵高速公路成都入口封闭,排行等候上路的车一直排到了绕城高速路上。上午11时,记者驾车上绕城高速路大丰出口处行驶时,每隔几百米就会遇到“坨坨雾”,能见度最低时只有二三十米。

    对此,司机秦璐在事故现场提出疑问:“那么大的雾,成绵高速都封路了,绕城高速咋个不封闭呢?”秦先生认为,大雾造成能见度太低是事故的一个重要原因,但道路管理部门没有及时封闭绕城高速,是造成这次事故的原因之一。

    记者了解到,四川高速公路从2003年11月开始实行根据能见度分级管制制度。分级管制规定,高速公路全线或大部分路段出现大雾,能见度低于50米时,实行一级管制,暂时关闭高速公路,已驶入车辆必须开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯及危险报警闪光灯,限速20公里就近驶离高速公路或进入服务区休息。昨日事故发生前,能见度已达到一级管制条件,但绕城高速的入口却没有及时封闭。

    最高限速120会不会太高?

    此外,司机张先生认为:“绕城高速将最高限速提高到120公里之后,车速普遍都比较快,遇到紧急情况刹不下来。绕城高速的实际情况毕竟不同于其他高速公路,能否将绕城高速的最高限速降低到和三环路一样?”

    张先生分析说:“成都与周边市州之间的高速公路,车辆上路后,会不断从各个出口分流出去;但上了绕城高速的车,大都会绕行很长一段距离,车流就像水流被汇集到一根管道里面一样,迟迟不能排出去。以前绕城高速路上的车少,这个问题不突出,现在车流量增加之后,问题就暴露出来了。”此外,张先生还认为,“绕城高速在成都更多扮演着城市交通转换通道的角色,在限速上应当与其他高速公路有所区别。”

    记者就此咨询了交警总队相关负责人。该负责人回答:“最高限速提高到120公里,并不是要求车辆的实际行驶速度必须就要达到120公里。提高最高限速,实际上是为了方便更多市民出行。我们要提醒各位司机朋友,遇到雨雾等恶劣天气,要特别注意控制车速,这种天气最容易发生二次事故。”

    本报提醒:上绕城不要大意

    记者调查得知,这起事故是绕城高速开通以来发生的涉及车辆最多的一次追尾事故。造成这次事故的原因中,除了天气恶劣和司机没有控制好车速外,还有一个很重要的原因——绕城高速的车流量在不断增大。随着“绕城高速对川A、川O车免费开放”、“货车没有入城证白天不能进三环”等新规定的出台,上绕城高速行驶的车辆越来越多,发生车祸的几率也就大大增加。本报特别提醒,市民驾车上绕城高速千万不要疏忽大意,绕城高速上已经不再是原来那样“清静”。

    大雾预警:高速路今晨还有大雾

    昨日,省公安厅交警总队发布全省高速公路沿线今天白天的气象预警信息。绕城高速今天早上还会有大雾。

    成渝高速,多云间晴,早上有雾,局部有大雾;成乐高速,多云间晴,早上有雾,局部有大雾;成雅高速,多云,早上有雾;成南高速,多云间晴,早上有雾,局部有大雾;成灌高速,多云,早上有雾;绕城高速,多云间晴,早上有雾;成绵高速,多云间晴,早上有雾,局部有大雾。

    高速交警提醒:全省高速公路早上多起雾,甚至一些路段局部大雾,行车视野不佳,请驾驶员们控制车速,与前车保持安全距离,不要随便超车;并服从路面交警指挥,密切关注当地路况信息的发布,平安出行。

责任编辑 太平

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